Lännen Tractors

Du är nu: Media  »  Nyheter

Latvala jagar mästerskap i VW:s stall 2013

25.10.2012

Jari-Matti Latvalas rallykarriär tar en ny vändning nästa säsong. I VM-serien tävlar han för Volkswagens fabriksstall som franska Sebastien Ogiers stallkompis. VW introducerar nya WRC-Polo i VM-serien nästa år.

– Det beslutsamma sätt som VW är på väg in i VM-serien med övertygade mig, säger Latvala om sitt beslut.

Latvala, som har tävlat fem år för Ford i VM-serien, fick också ett anbud från sin nuvarande arbetsgivare M-Sport, som fortsätter nästa säsong i VM-serien, men inte längre som Fords fabriksstall. Latvala ansåg att kontraktet på 2+1 år med VW passade honom bättre.

– Den tid som jag har tillbringat på Ford har varit mycket värdefull och det är inte lätt att säga adjö, säger Latvala.

Det blir dags för egentligt avsked först efter katalanska rallyt som avslutar säsongen. Före det hoppas Latvala att han kan öka sin statistik med sju VM-segrar med 1–2.

 

Capito: Motivationstillägg för stallen

 

På VW kör Latvala som jämbördig med Ogieri. VW-stallet har utvecklat och testat Polo redan i ett par års tid och bilen har bra tävlingsprestanda.

– Det här ger oss bara ytterligare motivation, när redan den ena toppföraren tror på vår framgång, säger Jost Capito, som leder VW:s bilsportsfunktioner, om Latvalas kontrakt.

– Sebastien Ogier och Jari-Matti Latvala är en utmärkt förarduo för att introducera Polo R WRC i VM-serien nästa år. Säsongen, som börjar med Monte Carlo-rallyt i januari, om VW är en vinnarbil genast under sin första säsong i VM-serien.

– VM-serien nästa år blir en ordentlig kamp. Sebastien Loeb kör bara några tävlingar, så mästaren kommer att bytas. Jag är helt säker på att det blir en jämn kamp om VM-titeln, tippar Latvala.

  

Latvala vill avsluta sin Fordkarriär med seger i Katalonien

Jari-Matti Latvala vill avsluta sitt flera år långa värv som Fords fabrikschaufför med stil i katalanska rallyt i början av november.

Tävlingen körs på en rutt som har specialsträckor på både grus och asfalt. Det finns också specialsträckor med både grus- och asfaltavsnitt.

– Jag tycker om asfaltvägarna. Det är lite som att köra på bana. Där finns alla möjligheter att vinna, säger Latvala som flyttar till Volkswagen nästa säsong.

Italienska VM-rallyt, som kördes på grusvägar i Sardinien, var ingen höjdare för Latvala. Tävlingen slutade för hans del andra dagen då han körde av vägen från fjärde plats. Latvala fortsatte rallyt följande dag, men fick på grund av avbrottet tidsstraff för de sträckor han inte kört, vilket ledde till att han slutade som tolfte.

– Jag hittade inte riktigt någon körrytm i början av tävlingen.

Avkörningen var mitt eget fel och givetvis en stor besvikelse, eftersom jag på de där vägarna hade haft alla chanser att vinna, konstaterade Latvala.

– Jag fortsatte tävlingen bara för att jag vill ha rätt känsla för körandet igen före katalanska rallyt. Jag körde ganska lugnt, men jag försökte vinna Power Stage i slutet av tävlingen. Det var ändå Petter Solberg som kammade hem segern med 0,2 sekunder, när jag var lite för försiktig i en nerförsbacke. Det ger ändå en bra grund för katalanska rallyt.

Mikko Hirvonen tog hem segern i Italien.

Latvala_Anttila_Italy_2012


Rally resultat: 

1) Mikko Hirvonen, Citroen 3.23.54,9

2) Jevgeni Novikov, Ford 3.25.15,5

3) Ott Tänak, Ford...

9) Petter Solberg, Ford 3.33.47,2...

12) Jari-Matti Latvala, Ford

 

WRC:

1) Loeb 244

2) Hirvonen 198

3) Östberg 137

4) Latvala 133

5) Solberg 124.

 

WRC - konstruktör:

1) Citroen Total 413

2) Ford 281

3) M-Sport Ford 170

4) Citroen Junior 72.

« Tillbaka